让“套娃”设计不再平庸 试驾一汽-大众探岳

如今越来越多的汽车厂商将旗下车型运用套娃设计,既可以传承品牌家族化设计,又能进一步增强车辆辨识度。而探岳作为一汽-大众的首款中型SUV车型,既传承有家族化的设计理念,又有着自身设计上的标新立异。一汽-大众探岳基于MQB A2平台打造,基于此平台开发的还有探岳“同胞兄弟”车型途观L,探岳作为原汁原味引入的欧版Tiguan车型,而途观L基于美版Tiguan车型打造,途观L已经上市有一段时间,而后来者居上的探岳又带来什么亮点呢.行车视线抱着疑问展开了此次试驾。

外观上的传承与突破

一汽-大众探岳基于MQB A2平台打造,外观设计富有年轻消费者喜好的“天马行空”,全新“锋·尚设计”理念的运用,让车辆在家族设计样式的基础上,也具备了自身独到的“探岳”标识,做到设计上的传承与突破。

外观部分,探岳采用家族式设计,新“锋·尚设计”理念的加入又让探岳有着自身的小亮点。车身前脸,横向贯穿式进气格栅与全新开眼角灯组相连,带来不错的横向视觉效果,灯组内部为远近光分体式布局的LED光源,并支持高度可调及自动头灯功能。下方沿用一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌上的环状日间行车灯设计,这项设计深入人心,进一步提升车辆辨识度。

一汽-大众探岳车身尺寸长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距达到2731mm,虽然与同平台打造“同胞兄弟”途观L轴距短60mm,但车内空间却给了小编很大惊喜。棱角分明的线条勾勒车身曲线,车辆D柱向后倾斜营造溜背式设计,前翼子板在熏黑饰板上配备镀铬饰条,并标有4MOTION字样,更显精致。探岳采用枪灰色双五幅轮圈,搭配尺寸为235/50 R19的邓禄普轮胎,有着不错的抓地力与静音性。

挂入S挡后车辆行驶质感发生了质的变化,驾驶者轻点油门,变速箱便积极降档,给人带来不错的推背感,操控性方面也变得更加运动,但大多情况下,挂入D挡才是大多数消费者正常状态,毕竟平顺性才是关键。

公路行驶性能是作为SUV的一部分,越野能力也不能放弃,探岳配备了4MOTION智能四驱系统并搭载博格华纳第5代中央差速器,与此同时车辆配备的Active Control驾驶模式选择系统也为轻度越野提供保障。

总结:在套娃设计流行的今天,标新立异成为了车辆彰显个性的关键,一汽-大众探岳外观、内饰虽采用家族式设计,但却加入了更多独到的个性设计,这也使得新车在同级别竞争中具备自身优势,相信新车会有不错的市场销量。

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